As obras de duplicação da BR-163 em Mato Grosso avançam com oito frentes de trabalho simultâneas e 39 equipes atuando ao longo da rodovia. Os serviços contemplam a duplicação de 96 quilômetros e a construção de 20 obras de arte especiais, entre viadutos e dispositivos de retorno, com meta de conclusão até o fim de 2026.
Além da ampliação da pista, os projetos incluem a construção de cinco pontes, três passarelas para pedestres e sete quilômetros de vias marginais. As intervenções também preveem acostamentos, faixas de segurança e outras estruturas voltadas para aumentar a fluidez do tráfego e a segurança dos usuários.
Segundo o diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, a distribuição estratégica das equipes ao longo da rodovia é fundamental para cumprir o cronograma estabelecido pelo Governo de Mato Grosso. “Os investimentos têm como foco ampliar a capacidade viária da BR-163, reduzir conflitos urbanos e elevar os níveis de segurança dos motoristas que utilizam diariamente a rodovia”, afirmou.
Desde que o Governo de Mato Grosso assumiu o controle acionário da concessionária Nova Rota do Oeste, em 2023, a BR-163 passou a concentrar a maior obra de infraestrutura rodoviária em execução no país. Até dezembro de 2025, foram entregues 230 quilômetros de pista duplicada, parte já operando em ambos os sentidos e outra utilizada temporariamente enquanto ocorre a recuperação da pista antiga.
A concessionária trabalha para concluir as obras previstas no contrato original de concessão na região Norte do estado e na Rodovia dos Imigrantes em quatro anos, prazo proposto pelo Governo de Mato Grosso. O período é metade do previsto no Termo de Ajustamento de Conduta firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que estabelece até oito anos para a execução total das intervenções.
