Registro feito por cinegrafista local mostra operação de mais de quatro horas para conduzir embarcação de 130 metros rumo a Barcarena; especialistas destacam importância da hidrovia Araguaia-Tocantins
Uma balsa graneleira com mais de 130 metros de comprimento transportando 8 mil toneladas de soja — o equivalente a 8 milhões de quilos — atravessou, na última sexta-feira (23), a Eclusa de Tucuruí, no Pará, em uma operação de aproximadamente quatro horas. O momento foi registrado em vídeo pelo cinegrafista Wallace Vinícius, de Tucuruí, e viralizou nas redes sociais pelo porte da embarcação e pela complexidade da engenharia envolvida.
A embarcação saiu de Marabá (PA) com destino a Barcarena (PA), utilizando o rio Tocantins como rota para escoamento da produção. O vídeo mostra a chegada da balsa à eclusa, sua entrada cuidadosa na câmera e o processo de descida, quando a água é escoada lentamente para permitir que a embarcação alcance o nível do canal do rio e prossiga viagem. A operação, considerada rápida diante da dimensão da estrutura, evidencia o potencial do transporte hidroviário como alternativa eficiente e sustentável às rodovias, especialmente para o escoamento da produção agrícola. O uso das hidrovias reduz custos logísticos, diminui o desgaste nas estradas e contribui para menor emissão de poluentes.
A Eclusa de Tucuruí é uma das maiores obras de engenharia hidráulica da América Latina. Ela integra o complexo da Usina Hidrelétrica de Tucuruí e tem a função de permitir a navegação entre as regiões do alto e do baixo Tocantins, superando um desnível de mais de 70 metros causado pela barragem da usina. Durante o processo, a balsa entra na câmara da eclusa, onde grandes comportas se fecham. Em seguida, a água é esvaziada aos poucos, fazendo com que a embarcação desça suavemente até atingir o nível do rio. Todo o procedimento é monitorado por operadores e exige rigor técnico e precisão, devido ao tamanho e peso das embarcações envolvidas.
O episódio reacende o debate sobre a ampliação e modernização do transporte hidroviário na região Norte do Brasil, especialmente no Pará. A conclusão do derrocamento do Pedral do Lourenço, um trecho rochoso do rio Tocantins que dificulta a navegação em períodos de seca, é considerada estratégica para a efetivação da Hidrovia Araguaia-Tocantins. Com a finalização da obra, a hidrovia permitiria a navegação contínua de grandes embarcações durante todo o ano, facilitando o escoamento da produção do Centro-Oeste brasileiro até os portos do Norte, com destino ao mercado internacional. O projeto é aguardado há décadas por empresários do agronegócio, ambientalistas e gestores públicos. Além de representar economia para o setor produtivo, o fortalecimento do transporte fluvial pode impulsionar o desenvolvimento de cidades ribeirinhas, gerar empregos e promover maior integração regional.
O registro feito por Wallace Vinícius não apenas encanta pelo aspecto visual da operação, mas também serve como alerta e inspiração para que o Brasil invista com mais decisão em sua malha hidroviária. Os rios Tocantins e Araguaia têm potencial de protagonismo na logística nacional, e o vídeo da balsa na Eclusa de Tucuruí é uma amostra concreta de que é possível unir tecnologia, sustentabilidade e eficiência logística no coração da Amazônia.
crédito do vídeo: crédito do vídeo: https://www.instagram.com/gazetacarajas/
