A inauguração do primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, realizada no último sábado (20), em Dom Aquino, ampliou a disputa política em torno da autoria e do protagonismo do projeto. O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) rebateu declarações do senador Carlos Fávaro (PSD), dando novos capítulos ao embate sobre a participação dos governos estadual e federal na implantação da obra.
A divergência surgiu após discursos durante a solenidade de entrega do terminal ferroviário, que marca a conclusão dos primeiros 162 quilômetros da ferrovia ligando Rondonópolis a Dom Aquino. Enquanto Fávaro criticou a postura do governador e classificou sua atuação como inadequada, Pivetta respondeu afirmando que o empreendimento foi viabilizado exclusivamente por meio de autorização estadual e investimentos da iniciativa privada.
Com aporte inicial de R$ 5 bilhões, a ferrovia é considerada a primeira do país construída sob autorização estadual. O projeto é executado pela concessionária Rumo Logística e tem como objetivo ampliar a capacidade de escoamento da produção agrícola, reduzindo custos logísticos e fortalecendo a competitividade de Mato Grosso no mercado internacional.
As obras começaram em novembro de 2022 e já mobilizaram cerca de 5 mil trabalhadores e mais de 65 empresas. Quando concluída, a ferrovia deverá alcançar Lucas do Rio Verde, com ramal para Cuiabá, totalizando aproximadamente 740 quilômetros de extensão e beneficiando diretamente 16 municípios mato-grossenses.
