A segunda etapa das obras do BRT em Cuiabá, na avenida Fernando Corrêa da Costa, não deve começar neste ano. Durante audiência pública realizada nesta segunda-feira (13), na Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), representantes da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) admitiram que o cronograma inicial não será cumprido e que o chamado “Lote 2” sequer foi licitado.
O trecho está orçado em R$ 120 milhões, conforme edital publicado em novembro de 2025. O valor, no entanto, é alvo de questionamentos, já que, dois meses antes, a estimativa era de R$ 68 milhões. O deputado estadual Lúdio Cabral (PT) afirmou que mudanças no projeto não justificam o aumento de cerca de R$ 50 milhões.
“Você dizer que melhorou o sistema de ar-condicionado, que melhorou a espessura do vidro e construiu novas portas de acesso, isso não justifica um aumento de R$ 50 milhões”, declarou o parlamentar, que apresentou representação sobre o tema ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-MT).
Já o “Lote 1”, entre o Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, e o Centro Político Administrativo de Cuiabá, deveria ter sido entregue em fevereiro deste ano, mas está com apenas 68% das obras concluídas. A previsão do governo estadual é finalizar essa etapa até o fim de 2026.
Durante a audiência, Lúdio também criticou a condução das contratações após a rescisão do contrato com a antiga empresa responsável pela obra, em janeiro de 2025. Segundo ele, o governo prometeu dividir os serviços entre diferentes empresas, mas optou por realizar dispensas de licitação e contratou a mesma empresa para as três frentes de trabalho. O BRT foi escolhido pelo ex-governador Mauro Mendes (União) para substituir o VLT, projeto que nunca entrou em operação em Cuiabá.
